Sensor NOx diésel: funcionamiento, instalación y detección de fallos

¿Dónde se encuentra el sensor NOx?

La mayoría de los vehículos diésel Euro 6 utilizan dos sensores NOx en el sistema de postratamiento de gases de escape:

• Sensor delantero (antes del catalizador SCR): Mide las emisiones de NOx del motor antes del catalizador SCR.
• Sensor trasero (después del catalizador SCR): Verifica la eficiencia de reducción de NOx después del SCR, cerca del tubo de escape.

Si no está seguro de la ubicación de su sensor, envíenos su número de bastidor (VIN) para que podamos confirmar el sensor NOx correcto para su vehículo.

¿Cómo funciona un sensor NOx diésel?

Un sensor NOx diésel es un dispositivo electroquímico calefactado —normalmente con un elemento cerámico de circonio— que detecta continuamente NO y NO₂ en el flujo de escape mediante celdas internas de medición. Un pequeño controlador regula la temperatura del calentador (generalmente entre 700 y 800 °C), realiza autodiagnósticos automáticos y se comunica con la unidad de control del motor (ECU), normalmente a través del bus CAN.

Qué mide el sensor NOx

• Concentración de NOx (en ppm o mg/m³)
• Balance interno de oxígeno para mediciones precisas
• Temperatura del sensor y corriente del calentador para mantener las condiciones de funcionamiento

Cómo utiliza la ECU los datos

1. Control SCR en bucle cerrado: Ajusta la dosificación de AdBlue®/DEF para lograr una conversión óptima de NOx.
2. Diagnóstico a bordo (OBD): Detecta fallos en el sensor, el catalizador o el sistema de dosificación.
3. Control de la combustión: Optimiza la tasa de EGR y el tiempo de inyección para mejorar la eficiencia.

Importante: Solo una retroalimentación precisa de NOx evita tanto una subdosificación —que puede causar fallos en emisiones— como una sobredosificación, que provoca cristalización o deslizamiento de amoníaco.

¿Por qué es importante el sensor NOx?

• Cumplimiento de emisiones: Garantiza los límites Euro 6/VI y evita multas o fallos en inspecciones.
• Eficiencia de combustible: Una gestión optimizada del DEF y la combustión reduce los costes operativos.
• Protección del sistema: Protege los componentes SCR/DPF y permite detectar fallos tempranos.
• Conducción estable: Evita el modo de emergencia causado por fallos en el sistema de escape.

Tipos de sensores NOx, señales y fundamentos de cableado

Diseños más comunes

• En este diseño, el sistema consta de una sonda calefactada en el flujo de escape y una unidad de control separada montada en el mazo de cables o el chasis. La comunicación se realiza a través del bus CAN.

• En el diseño integrado, la sonda y la unidad de control se combinan en una sola carcasa, lo que ofrece una construcción más compacta. Es fundamental asegurar una protección térmica adecuada y una orientación de montaje correcta.

Señales y comunicación

• Comunicación CAN bus con la ECU
• Líneas de corriente del calentador y masa
• Acceso de diagnóstico (UDS/OBD mediante CAN) para códigos de error y rutinas

Universal vs. específico del vehículo

La mayoría de los sensores NOx diésel son específicos para cada vehículo, dependiendo del tipo de conector, la longitud del cable, la calibración y la identificación CAN. Por lo tanto, siempre debe verificar el sensor según el número de pieza original (OE) o una referencia confirmada. Si tiene dudas, simplemente envíenos el VIN de su vehículo —nuestro equipo estará encantado de ayudarle.

Síntomas y diagnóstico comunes del sensor NOx

Signos de un sensor NOx defectuoso

• La luz de advertencia del motor (MIL) suele ser la primera señal, junto con códigos DTC relacionados con NOx —por ejemplo, fallos en el circuito, calentador o comunicación.
• Aumento del consumo de combustible o uso irregular de AdBlue®/DEF
• Fallo en la prueba de emisiones o olor a amoníaco (slip)
• Modo de emergencia o limitación de par (según el vehículo)

Lista rápida de diagnóstico

1. Leer códigos de error (DTC) y datos de cuadro congelado; distinguir entre sensor delantero y trasero.
2. Comprobar datos en tiempo real al ralentí, carga parcial y carga total; comparar valores antes y después del SCR.
3. Verificar corriente del calentador y masa: confirmar que el consumo de corriente esté dentro del rango especificado.
4. Inspeccionar el mazo de cables y conectores en busca de daños por calor, hollín, humedad o corrosión.
5. Evaluar el sistema SCR: calidad del DEF, función de dosificación y posibles fugas antes del sensor.

Consejos de instalación y calibración

• Posición correcta: Monte siempre el sensor en su ubicación original. Evite huecos o cavidades donde pueda acumularse condensación.
• Durante la instalación: Use el par de apriete especificado por el fabricante. Aplique pasta de alta temperatura solo si se indica expresamente.
• Enrutamiento del cable: Mantenga el cableado alejado de componentes calientes o móviles y fíjelo con los clips originales.
• Rutinas de servicio: Realice las adaptaciones o configuraciones básicas necesarias tras la sustitución. Prueba de conducción: Verifique la estabilidad de las mediciones y la eficiencia del SCR durante un ciclo corto de conducción.

Cómo elegir el sensor NOx correcto (OEM vs. Aftermarket)

Los sensores originales (OEM) garantizan compatibilidad y durabilidad. Los sensores del mercado alternativo de calidad probada pueden reducir los costes si se prueban adecuadamente y se suministran con garantía.

• Verifique el número de pieza OE y el tipo de conector
• Confirme la longitud del cable y los puntos de montaje
• Asegure la compatibilidad de comunicación (IDs CAN, diagnóstico)
• Elija proveedores que ofrezcan informes de prueba y garantía

Puede explorar nuestra gama actual de sensores NOx o enviarnos el VIN de su vehículo para que nuestro equipo verifique rápida y fiablemente la pieza correcta.

Sensor NOx – Preguntas frecuentes

¿Mi vehículo tiene uno o dos sensores NOx?

Muchos vehículos diésel Euro 6 tienen un sensor delantero y uno trasero. Si tiene dudas, envíenos su VIN.

¿Puedo conducir con un sensor NOx defectuoso?

Conducir puede ser posible, pero el vehículo podría limitar el par y fallar la prueba de emisiones. Se recomienda un diagnóstico y reemplazo lo antes posible.

¿Es necesario codificar o adaptar el sensor tras sustituirlo?

En muchos casos, sí: siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante y confirme el funcionamiento del sensor con una breve prueba de conducción.

Sobre DieselFixNeuss

DieselFixNeuss es un líder europeo en la reconstrucción, prueba y distribución de inyectores diésel, bombas y componentes de emisiones como sensores NOx y sistemas DPF/AdBlue. En nuestras instalaciones de Neuss (Alemania) combinamos tecnología de prueba de última generación con la experiencia de nuestros técnicos para garantizar el rendimiento OEM en cada producto.

Nuestra misión es hacer que las reparaciones diésel sostenibles sean accesibles para todos. Buscamos no solo reducir los residuos y las emisiones de CO₂, sino también ayudar a talleres y propietarios de vehículos a ahorrar significativamente en costes de reemplazo. Cada sensor NOx e inyector se prueba, codifica y verifica exhaustivamente antes del envío.

Realizamos envíos diarios a toda la Unión Europea, el Reino Unido y territorios de ultramar, brindando soporte tanto a talleres profesionales como a clientes particulares con asesoramiento técnico y entregas rápidas. Descubra toda nuestra gama en dieselfixneuss.com.

¿Necesita ayuda con un sensor NOx diésel?

Solo tiene que proporcionarnos su número de bastidor (VIN) o número de pieza original (OE). Nuestro equipo de soporte verificará la compatibilidad y le ayudará con la instalación.

Contáctenos

Conclusión

El sensor NOx es un componente clave que mantiene el equilibrio entre el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y los límites de emisiones exigidos por ley en los motores diésel. Al medir con precisión los óxidos de nitrógeno, permite que la ECU controle de forma óptima la dosificación del SCR y proteja el sistema de escape. Las inspecciones regulares, una instalación profesional y un reemplazo oportuno son esenciales para garantizar un funcionamiento fiable y prolongar la vida útil de los componentes de emisiones. Ya sea que mantenga un solo vehículo o gestione una flota completa, comprender el funcionamiento y mantenimiento del sensor NOx es la clave para un rendimiento diésel limpio, eficiente y conforme a la normativa.