¿Sensor de NOx defectuoso? Reconozca 5 señales de advertencia en una fase temprana
Un sensor NOx defectuoso puede tener consecuencias graves para su motor diésel — desde un aumento de las emisiones hasta pérdida de potencia o daños costosos en el sistema SCR. La buena noticia: antes de que el sensor falle por completo, suele mostrar señales de advertencia claras. En esta guía aprenderá cuáles son los 5 síntomas más comunes, sus causas técnicas y cómo actuar a tiempo para evitar reparaciones costosas y tiempos de inactividad.
1) Luz de motor encendida con códigos de error relacionados con el sensor NOx
Lo que verá: Se enciende la luz MIL/Check Engine, y la ECU almacena códigos de fallo relacionados con el sensor NOx (error de rango/rendimiento, circuito del calentador o comunicación).
Motivo técnico: Un sensor defectuoso puede generar valores de NOx implausibles, perder el control del calentador (no alcanzar ~700–800 °C) o interrumpir la comunicación CAN. La ECU detecta estas anomalías y establece un código de error para proteger el sistema de postratamiento.
Acción: Lea el vehículo con un escáner de diagnóstico y determine si el fallo proviene del sensor anterior o posterior al catalizador. Borre los códigos solo después de verificar la alimentación, la masa, la corriente del calentador y los datos en vivo de NOx.
2) Inspección de emisiones no superada
Lo que verá: Límites de emisiones superados o baja eficiencia del sistema SCR durante la inspección.
Motivo técnico: Con una señal incorrecta del sensor NOx, la ECU puede inyectar demasiado poco urea (DEF/AdBlue®), lo que genera altas emisiones de NOx, o inyectar demasiado y activar estrategias de protección. En ambos casos, el catalizador SCR no alcanza la conversión prevista.
Acción: Compare los valores de NOx antes y después del SCR en los datos en vivo. Si los valores posteriores al SCR no disminuyen bajo carga, revise las señales de los sensores y la calidad de la dosificación.
3) Aumento del consumo de combustible o AdBlue®/DEF
Lo que verá: Mayor consumo de combustible o recargas más frecuentes del depósito de AdBlue®.
Motivo técnico: Un sensor NOx defectuoso puede enviar lecturas erróneas, forzando a la ECU a realizar una combustión más rica e ineficiente o a inyectar exceso de urea para alcanzar valores incorrectos, lo que aumenta los costos de operación.
Acción: Revise los ajustes de combustible a largo plazo y las tasas de dosificación de DEF. Si no se encuentran fallos mecánicos (por ejemplo, fugas), es probable que haya una deriva del sensor o un fallo en el calentador.
4) Funcionamiento irregular, pérdida de potencia o modo de emergencia
Lo que verá: Tirones, ralentí inestable, pérdida de potencia o limitación del par motor.
Motivo técnico: Para proteger los componentes, la ECU puede limitar el par cuando ya no puede controlar las emisiones. Una señal incorrecta de NOx altera las estrategias de recirculación de gases (EGR) y de inyección, afectando la conducción.
Acción: Compruebe si existen códigos de fallo relacionados con el EGR o el sistema de admisión. Compare los valores de NOx al ralentí, a media carga y a plena carga. Si los valores del sensor anterior al catalizador son incoherentes, probablemente el sensor NOx esté defectuoso y la ECU no pueda regular de forma estable.
5) Olor inusual en el escape (deslizamiento de amoníaco)
Lo que verá: Olor fuerte e irritante (similar al amoníaco) en el escape, especialmente después de fases de dosificación intensas.
Motivo técnico: Una sobredosificación de AdBlue® (a menudo causada por una señal errónea del NOx) satura el catalizador SCR, permitiendo que el amoníaco pase — un indicio de un control o dosificación defectuosa.
Acción: Verifique la calidad del DEF y la función de dosificación, luego evalúe los valores objetivo controlados por el sensor. Los modelos de NOx/NH3 posteriores al SCR dependen de lecturas precisas del sensor anterior.
Lista de diagnóstico temprano (¡No espere!)
- Diagnóstico y aislamiento: Lea los códigos de error y determine si está afectado el sensor anterior o posterior al catalizador.
- Verificación de datos en vivo: Compare lecturas al ralentí, a 2.000 rpm sin carga y en conducción estable. El NOx posterior al SCR debe ser significativamente menor que el anterior bajo carga.
- Pruebas de calefacción y alimentación: Verifique el voltaje de alimentación, las masas y la corriente del calentador del sensor sospechoso.
- Cableado y conectores: Inspeccione posibles daños por calor, entrada de hollín, humedad o corrosión — causas comunes de fallos.
- Contexto del sistema: Compruebe la calidad del DEF, la función de dosificación, la estanqueidad del escape y las temperaturas del catalizador.
Si se confirma que el sensor está defectuoso, reemplácelo y realice los ajustes/adaptaciones básicas necesarios. Luego haga una breve prueba de conducción para confirmar lecturas estables de NOx.
Sensor NOx defectuoso: sobre DieselFixNeuss
DieselFixNeuss es un especialista europeo en inyectores, bombas y componentes de control de emisiones reacondicionados — incluidos los sensores NOx para vehículos con un sensor NOx defectuoso. Cada pieza se prueba y verifica en bancos de prueba avanzados antes de enviarse desde nuestros centros logísticos en la UE. Apoyamos a talleres y operadores de flotas en toda la UE y el Reino Unido con entregas rápidas, soporte técnico experto y soluciones sostenibles que reducen residuos y CO₂.
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Sensor NOx defectuoso – Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puedo seguir conduciendo con un fallo de NOx?
Posiblemente, pero espere una potencia limitada y mayores emisiones. Solucione la causa lo antes posible para evitar daños en el SCR/DPF.
¿Fallen ambos sensores al mismo tiempo?
Normalmente no. Identifique cuál sensor (anterior o posterior al catalizador) está afectado y pruebe la alimentación, la calefacción y la plausibilidad de la señal antes de reemplazarlo.
¿Se requiere codificación o adaptación después del reemplazo?
En muchos vehículos sí. Realice los ajustes/adaptaciones básicas del fabricante y confirme el resultado con una breve prueba de conducción.
Sensor NOx defectuoso: conclusión
Un sensor NOx defectuoso puede parecer un problema menor, pero su impacto en las emisiones, el consumo de combustible y el rendimiento del motor puede ser significativo. Si nota señales de advertencia como la luz de motor, una inspección de emisiones fallida o un olor inusual en el escape, actúe rápidamente antes de que el daño afecte al sistema SCR o DPF. Los diagnósticos regulares, el reemplazo correcto y la recalibración de la ECU son clave para mantener su vehículo diésel eficiente y conforme con las normas.
En DieselFixNeuss entendemos la importancia crítica de componentes de precisión como los sensores NOx. Nuestra misión es ayudar a talleres y conductores a mantener motores diésel confiables y ecológicos con piezas probadas y soporte profesional. No espere demasiado — aborde los problemas del sensor NOx a tiempo para ahorrar dinero, tiempo y proteger el medio ambiente.