Remis à neuf
Le système de consigne est un système interne réutilisable qui traite et répare vos injecteurs usagés afin d'encourager la réutilisation et de contribuer à la réduction des déchets. Ensemble, nous protégeons notre environnement. Vous trouverez de plus amples informations sur le lien suivant : sur le système de consigne
5x unité de buse de pompe VW T5 2.5 TDI code moteur : BNZ
Y compris la bague d'étanchéité en cuivre !
5 x injecteur AT comprenant bague d'étanchéité en cuivre + joint torique + rapport de test BOSCH livré.
2.5 TDI (2461ccm)
Veuillez patienter...
Possibilités de paiement
Vos informations de paiement sont traitées de manière sécurisée. Nous ne conservons pas les données de votre carte de crédit et nous n'avons pas accès à vos données de carte de crédit.
Les moteurs diesel Euro 6/VI sont efficaces et propres—lorsque tous les systèmes fonctionnent ensemble de manière optimale. Mais le diagnostic peut devenir coûteux et frustrant lorsque les ateliers se basent...
DieselFix Neuss |
Le codage des injecteurs — qu’il s’agisse de codes de calibration/correction IMA, ISA ou basés sur un QR — est souvent perçu comme la solution miracle aux problèmes d’agrément de...
DieselFix Neuss |
Un cylindre présente un défaut, l’atelier effectue un remplacement d’injecteur à l’unité — et le véhicule repart sur la route. Pourtant, quelques jours plus tard, le client revient : ralenti...
DieselFix Neuss |
De nombreuses pannes sur les diesels Euro 6 ne commencent pas par de « mauvaises pièces », mais par de l’eau dans le carburant. Les systèmes common-rail modernes reposent sur...
DieselFix Neuss |
De nombreuses « pannes d’injecteurs » ne sont pas dues à un injecteur défectueux, mais à un gazole contaminé. Justement parce que les systèmes common-rail modernes fonctionnent à des pressions...
DieselFix Neuss |
Dans les moteurs diesel Euro 6/VI modernes, les injecteurs fonctionnent à des pressions extrêmement élevées, avec des tolérances très serrées. C’est précisément pour cela que la qualité du carburant diesel...
DieselFix Neuss |
Les moteurs diesel Euro 6/VI modernes sont des systèmes hautement complexes, remplis de capteurs, d’unités de commande (ECU) ainsi que de systèmes sophistiqués de post-traitement des gaz d’échappement. Néanmoins, à...
DieselFix Neuss |
Dans les moteurs diesel modernes, la vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation / recirculation des gaz d’échappement) compte sans aucun doute parmi les composants les plus importants pour la maîtrise des...
DieselFix Neuss |
