Sensore NOx diesel: funzione, installazione e rilevamento dei guasti

Dove si trova il sensore NOx?

La maggior parte dei veicoli diesel Euro 6 utilizza due sensori NOx nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico:

• Sensore anteriore (prima del catalizzatore SCR): misura le emissioni di NOx del motore prima del catalizzatore SCR.
• Sensore posteriore (dopo il catalizzatore SCR): verifica l’efficienza di riduzione del NOx dopo il SCR, vicino al terminale di scarico.

Se non sei sicuro della posizione del tuo sensore, comunicaci il tuo numero di telaio (VIN) così possiamo confermare il sensore NOx corretto per il tuo veicolo.

Come funziona un sensore NOx diesel?

Un sensore NOx diesel è un dispositivo elettrochimico riscaldato — solitamente composto da un elemento ceramico in zirconia — che rileva continuamente NO e NO₂ nel flusso di scarico mediante celle interne di misura. Un piccolo controller regola la temperatura del riscaldatore (di solito tra 700 e 800 °C), esegue autodiagnosi automatiche e comunica con l’unità di controllo motore (ECU), normalmente tramite bus CAN.

Cosa misura il sensore NOx

• Concentrazione di NOx (in ppm o mg/m³)
• Bilancio interno di ossigeno per misurazioni precise
• Temperatura del sensore e corrente del riscaldatore per mantenere le condizioni operative

Come l’ECU utilizza i dati

1. Controllo SCR ad anello chiuso: regola il dosaggio di AdBlue®/DEF per una conversione ottimale del NOx.
2. Diagnostica di bordo (OBD): rileva guasti del sensore, del catalizzatore o del sistema di dosaggio.
3. Controllo della combustione: ottimizza il tasso di EGR e la fasatura dell’iniezione per migliorare l’efficienza.

Importante: solo un feedback preciso del NOx evita sia il sottodosaggio — che può causare il superamento dei limiti di emissione — sia il sovradosaggio, che provoca cristallizzazione o slittamento di ammoniaca.

Perché il sensore NOx è importante?

• Conformità alle emissioni: garantisce il rispetto dei limiti Euro 6/VI ed evita multe o esiti negativi ai controlli.
• Efficienza del carburante: un uso ottimizzato del DEF e un controllo accurato della combustione riducono i costi operativi.
• Protezione del sistema: salvaguarda i componenti SCR/DPF e consente una diagnosi precoce dei guasti.
• Guidabilità: previene la modalità di emergenza dovuta a errori del sistema di scarico.

Tipi di sensori NOx, segnali e basi di cablaggio

Configurazioni comuni

• In questa configurazione, il sistema è composto da una sonda riscaldata nel flusso dei gas di scarico e da un’unità di controllo separata montata sul cablaggio o sul telaio. La comunicazione avviene tramite bus CAN.

• Nella versione integrata, la sonda e l’unità di controllo sono combinate in un unico alloggiamento, offrendo una struttura più compatta. È essenziale garantire una protezione termica adeguata e il corretto orientamento durante l’installazione.

Segnali e comunicazione

• Comunicazione tramite bus CAN con l’ECU
• Linee di alimentazione e massa del riscaldatore
• Accesso diagnostico (UDS/OBD via CAN) per codici errore e routine di servizio

Universale vs. specifico per veicolo

La maggior parte dei sensori NOx diesel è specifica per veicolo — in base al tipo di connettore, lunghezza del cavo, calibrazione e ID CAN. Pertanto, il sensore deve sempre essere confrontato con il numero di parte OE o una referenza confermata. Se hai dubbi, inviaci il VIN del tuo veicolo — il nostro team sarà lieto di assisterti.

Sintomi e diagnosi di un sensore NOx difettoso

Segni di guasto del sensore NOx

• La spia motore (MIL) si accende spesso per prima, insieme a codici DTC legati al NOx — come errori di circuito, riscaldamento o comunicazione.
• Aumento del consumo di carburante o di AdBlue®/DEF
• Fallimento del test delle emissioni o odore di ammoniaca (slip)
• Modalità di emergenza o limitazione della coppia (a seconda del veicolo)

Lista rapida di diagnosi

1. Leggere i codici di errore (DTC) e i dati congelati; distinguere tra sensore anteriore e posteriore.
2. Controllare i dati in tempo reale al minimo, a carico parziale e pieno; confrontare i valori pre/post SCR.
3. Verificare la corrente e la massa del riscaldatore: confermare che l’assorbimento rientri nei limiti.
4. Ispezionare il cablaggio e i connettori per danni da calore, fuliggine, umidità o corrosione.
5. Valutare il sistema SCR: qualità del DEF, funzionamento del dosatore, eventuali perdite prima del sensore.

Consigli per l’installazione e la calibrazione

• Posizionamento corretto: montare sempre il sensore nella sua sede originale. Evitare cavità o zone dove possa accumularsi condensa.
• Durante l’installazione: usare la coppia di serraggio specificata dal produttore. Applicare pasta ad alta temperatura solo se previsto dalle istruzioni.
• Instradamento del cavo: tenere i cavi lontani da parti calde o in movimento e fissarli con le clip originali.
• Procedure di servizio: eseguire le adattazioni o impostazioni di base necessarie dopo la sostituzione. Prova su strada: verificare la stabilità dei valori e l’efficienza SCR durante un breve ciclo di guida.

Come scegliere il sensore NOx giusto (OEM vs. Aftermarket)

I sensori originali (OEM) garantiscono compatibilità e durata. I sensori aftermarket di qualità testata possono ridurre i costi se opportunamente verificati e forniti con garanzia.

• Verificare il numero di parte OE e il tipo di connettore
• Controllare la lunghezza del cavo e i punti di fissaggio
• Garantire la compatibilità di comunicazione (ID CAN, diagnostica)
• Scegliere fornitori che offrano rapporti di test e garanzia

Puoi consultare la nostra gamma attuale di sensori NOx o semplicemente inviarci il VIN del tuo veicolo affinché il nostro team verifichi rapidamente e con precisione la compatibilità della parte.

Sensore NOx – Domande frequenti

Il mio veicolo ha uno o due sensori NOx?

Molti veicoli diesel Euro 6 sono dotati di un sensore anteriore e uno posteriore. Se hai dubbi, inviaci il tuo VIN.

Posso guidare con un sensore NOx difettoso?

È possibile, ma il veicolo potrebbe entrare in modalità di emergenza e non superare il test delle emissioni. Si consiglia una diagnosi e una sostituzione tempestiva.

Il sensore deve essere codificato o adattato dopo la sostituzione?

In molti casi sì: seguire attentamente le istruzioni del costruttore e confermare il corretto funzionamento del sensore con una breve prova su strada.

Chi è DieselFixNeuss

DieselFixNeuss è un’azienda leader in Europa nella rigenerazione, collaudo e distribuzione di iniettori diesel, pompe e componenti per il controllo delle emissioni come sensori NOx e sistemi DPF/AdBlue. Nella nostra sede di Neuss (Germania) combiniamo tecnologia di test all’avanguardia con l’esperienza dei nostri tecnici per garantire prestazioni equivalenti all’OEM per ogni prodotto.

La nostra missione è rendere la riparazione diesel sostenibile accessibile a tutti. Vogliamo non solo ridurre rifiuti ed emissioni di CO₂, ma anche aiutare officine e proprietari di veicoli a ridurre significativamente i costi di sostituzione. Ogni sensore NOx e iniettore viene accuratamente testato, codificato e controllato prima della spedizione.

Spediamo quotidianamente in tutta l’Unione Europea, nel Regno Unito e nei territori d’oltremare, supportando sia officine professionali che clienti privati con consulenza tecnica e consegne rapide. Scopri l’intera gamma su dieselfixneuss.com.

Hai bisogno di aiuto con un sensore NOx diesel?

Inviaci semplicemente il numero di telaio (VIN) o il numero di parte originale (OE). Il nostro team di supporto verificherà la compatibilità e ti assisterà nell’installazione.

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Conclusione

Il sensore NOx è un componente chiave che mantiene l’equilibrio tra prestazioni del motore, efficienza del carburante e limiti legali di emissioni nei motori diesel. Misurando con precisione gli ossidi di azoto, consente all’ECU di controllare in modo ottimale il dosaggio SCR e proteggere il sistema di scarico. Controlli regolari, un’installazione corretta e una sostituzione tempestiva sono fondamentali per garantire un funzionamento affidabile e prolungare la vita dei componenti di emissione. Che tu gestisca un singolo veicolo o un’intera flotta, comprendere il funzionamento e la manutenzione del sensore NOx è la chiave per un diesel pulito, efficiente e conforme alle normative.